Le concept des chargements complets : Nous expliquons ce qui compte
Ce n'est pas pour rien que la logistique est un domaine si complexe, avec d'innombrables notions qui sont souvent encore plus couplées à des champs d'application pratiques. Ainsi, beaucoup de choses se justifient ici et ce sont souvent les petites différences, mais les plus subtiles, qui comptent. Il en va de même pour le transport de marchandises. Les chargements complets sont un concept important qui convient parfaitement à de nombreuses marchandises et offre de nombreux avantages.
Définition du chargement complet : Éviter les mélanges et expédier efficacement les marchandises
Le terme de chargement complet décrit de manière générique ce dont il s'agit ici. Il s'agit de charges complètes, dont il est essentiel qu'elles ne soient pas modifiées lors de leur acheminement vers la destination prévue. Concrètement, cela signifie qu'il n'y a pas de mélange avec d'autres marchandises transportées, par exemple dans les centres de transbordement, ni de fractionnement des marchandises transportées.
Dans la pratique, les chargements complets peuvent alors se présenter sous différentes formes d'ordre. D'un côté, il y a les commandes individuelles, qui signifient classiquement un chargement complet de A à B en une seule commande. Mais il est également possible d'envisager des processus automatisés, dans lesquels d'autres commandes partielles sont déclenchées après la commande unique. Dans ce cas, il peut arriver, par exemple, que le chargement déclenche automatiquement le processus suivant après son arrivée.
Le chargement complet en contraste avec le chargement partiel
En logistique, le chargement complet est souvent considéré par contraste avec le chargement partiel qui lui est opposé, et ce pour de bonnes raisons. Ainsi, la définition du chargement partiel est à peu près la suivante : différentes marchandises peuvent être mélangées et donc assemblées. Dans le cas de tailles de transport standardisées, cela peut par exemple permettre d'optimiser encore plus l'espace disponible.
Ce qui est décisif ici, c'est qu'en matière de logistique de transport, d'autres étapes sont nécessaires pour les chargements partiels et que, par exemple, la complexité augmente quelque peu, ce qui plaide à nouveau en faveur des chargements complets.
Remarque : les chargements partiels, par opposition aux chargements complets, peuvent également être appelés "groupage".
Les différents moyens de transport offrent des différences dans les chargements complets
En raison des multiples standardisations de transport, il faut également jeter un coup d'œil sur les moyens de transport, car il existe certaines différences dans les chargements complets. Les principales distinctions sont présentées ci-dessous :
- Les Full Truck Loads (FTL) sont appelés chargements complets sur camion, utilisés dans le transport routier classique. Les chargements partiels ne sont pas rares dans ce domaine, mais les chargements complets peuvent présenter des avantages logistiques directs, surtout si les bonnes capacités sont choisies et remplies ultérieurement.
- Les Full Container Loads (FCL) sont les chargements complets dans le transport de conteneurs. Ici aussi, il est essentiel que les capacités soient remplies de manière adéquate. Il est donc important, surtout lors de la planification, de bien adapter le chargement complet aux quantités disponibles.
Par ailleurs, il existe également un terme pour désigner le transport ferroviaire par wagons complets, car c'est précisément ce que permettent les marchandises souvent transportées sur des trains. Ils comprennent par exemple des produits en vrac dont le mélange serait plutôt inapproprié. Les chargements complets optimisés sont particulièrement intéressants sur les voies de transport où les fournisseurs et les destinataires disposent de possibilités logistiques de chargement et de déchargement.
