Les taux de fret : Le prix du transport de marchandises
Combien coûte le transport d'un produit donné de A à B ? Les réponses à ces questions se trouvent dans les taux de fret, également appelés tarifs de fret ou tarifs. Le prix, également appelé taux de fret ou freight rate, sert de base de calcul pour le transport de différentes marchandises. Il convient de noter qu'un taux de fret se limite en principe au transport de marchandises et qu'il existe en outre des différences entre le transport fluvial, le transport maritime, le transport aérien et le secteur de l'expédition.
Comment les taux de fret sont-ils calculés ?
C'est justement dans le transport de marchandises transfrontalier qu'il est important de planifier le transport ou les coûts qui y sont liés de manière transparente. Il faut donc savoir à l'avance dans quelles conditions et à quelles conditions les marchandises et les biens peuvent être transportés jusqu'à leur destination. Le taux de fret est donc en principe calculé à l'aide de formules ou de tableaux spécifiques (appelés grilles tarifaires).
Les aspects qui influencent les taux de fret :
- Distance
- Dimensions
- Formes et dimensions de la marchandise transportée
- Volume
- Choix du moyen de transport (camion, avion, bateau)
Prenons un exemple : Dans le secteur de l'aviation ou du fret aérien, un taux de fret est généralement déterminé sur la base de ce que l'on appelle le poids volumétrique. L'unité de poids, également appelée poids de fret, doit garantir que les marchandises volumineuses, en particulier, puissent être tarifées de manière raisonnable par rapport aux capacités générales. Les prestataires de services logistiques utilisent des diviseurs pour calculer ces taux de fret. Chaque entreprise a ainsi des modèles de prix différents, ce qui explique que certaines marchandises soient souvent liées à un prestataire logistique - par exemple en raison des avantages de prix pour les envois intercontinentaux.
Les taux de fret en tant que partie du contrat de transport
Le taux de fret est calculé sur la base d'un fret de base et d'un supplément de fret. Alors que le fret de base est calculé sur la base du poids, des suppléments peuvent être appliqués, entre autres, pour le transport de marchandises lourdes ou d'animaux, ainsi que pour les surlongueurs, bulky freight et autres cas particuliers. Le chargement et le déchargement de la marchandise concernée sont toutefois déjà compris dans le fret de base.
C'est intéressant : Dans certains secteurs, des clauses dites "baissières" sont incluses, selon lesquelles les taux de fret peuvent être réduits en cas de baisse générale des prix sur le marché. L'indice Baltic Dry, qui documente ces changements et sert de base à la réduction des taux de fret, est particulièrement pertinent à cet égard.
