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Qu'est-ce que l'embarquement des marchands ?

Merchant's Haulage : le client organise le pré- et post-acheminement du conteneur

Lorsqu'il s'agit de transborder de grandes quantités et de les acheminer vers leur destination finale, le fret maritime est la référence absolue. Les frais d'expédition par voie maritime sont regroupés sous le terme de frais de transport maritime, ils sont nettement inférieurs à ceux du fret aérien. De plus, le traitement des conteneurs appartenant aux armateurs diffère, ce qui est déjà évident dans le terme Merchant's Haulage.

proLogistik explique le contexte et montre la différence avec le Carrier's Haulage, son pendant sous la forme d'un mode de traitement.

Définition du Merchant's Haulage : que signifie ce terme et quelles en sont les conséquences pour l'expéditeur ?

Si nous nous concentrons sur le transport de conteneurs, les étapes de transport terrestre sont essentielles. Le transporteur est normalement chargé de prendre en charge toute l'organisation du transport. Cela concerne les scénarios suivants :

  • le pré-acheminement, c'est-à-dire le transport des conteneurs vers le port maritime concerné
  • le post-acheminement, c'est-à-dire le transport de toutes les marchandises depuis le port maritime jusqu'au destinataire effectif

Important : l'acheminement par le commerçant est une clause contractuelle qui stipule que le commerçant, en sa qualité d'expéditeur et/ou de destinataire, est responsable du pré- et du post-acheminement, y compris des frais y afférents. Le prestataire logistique se limite à l'activité principale, à savoir le transport maritime (appelé course principale).

Haulage du marchand versus Haulage du transporteur : quelles sont les différences ?

Le déroulement de toutes les étapes importantes du transport est déterminant, notamment en raison de la pression des délais, des formalités douanières et autres. C'est ici que se décide le facteur de coût associé à chaque transport de conteneurs. Le Merchant's Haulage permet au transporteur de proposer des prix inférieurs à ceux du Carrier's Haulage. Cela s'explique notamment par le fait qu'il y a ainsi plus de temps disponible gratuitement, qui peut être utilisé pour des tournées. Une planification adéquate permet d'optimiser le déroulement du transport.

Pour mieux présenter cet aspect, il convient de connaître et de classer les grandes lignes du Carrier's Haulage. Voici l'essentiel en bref :

  • Le carrier's haulage est une forme de contrat dans le transport terrestre de marchandises par conteneurs, qui stipule que la compagnie maritime est responsable de tous les aspects de la chaîne de transport. Cela comprend le pré-traitement, le traitement principal et le post-traitement. En tant qu'expéditeur ou destinataire, typiquement le commerçant, certains délais doivent ainsi être respectés. Cela signifie que les biens correspondants ne sont disponibles que dans un laps de temps relativement court pour un enlèvement ou une mise à disposition gratuite. L'armateur intervient souvent en tant que prestataire de services global, ce qui présente l'avantage de gagner une part de bénéfice plus importante sur les prestations supplémentaires. Cela va de pair avec un taux d'utilisation généralement plus élevé en ce qui concerne les conteneurs appartenant aux armateurs.

En bref, le merchant's haulage en tant que forme d'organisation convient aussi bien pour le full container load (FCL) que pour le less than container load (LCL). Elle offre aux commerçants la possibilité d'utiliser leurs propres structures et d'en tirer des avantages, tant sur le plan de l'organisation que sur le plan économique.

Remarques finales sur Merchant's Haulage

Toutes les étapes, de l'expéditeur au transbordement en passant par la manutention logistique, sont coordonnées dans le cadre de la phase préliminaire. Le cycle principal comprend ensuite le transport jusqu'au transbordement logistique du destinataire. En revanche, la livraison effective de tous les envois est appelée post-acheminement.

Merchant's Haulage permet aux clients transporteurs d'organiser le pré- et le post-acheminement à leur convenance et d'obtenir ainsi des avantages en termes de coûts.

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