pLG Route Optimization
8 % weniger Transportkosten, Strecke und CO₂ – und das 2 % schneller
KI-erstellte DispositionsprozesseDas IT-System der pLG Route Optimization betrachtet für jedes Fahrzeug die jeweils individuelle Kostenstruktur (z.B. Leasingkosten oder Verbrauch) plus weitere Rahmenbedingungen (z.B. europaweite Maut- und Tunnelkosten) und ersetzt Standard-Navigationsvorgaben durch kosteneffiziente Routen.
Zudem vergleicht das System tatsächlich gefahrene Routen mit geplanten Routen und analysiert Abweichungen, so dass für nachfolgenden Fahrten die Ursachen für Differenzen behoben werden können. Auf diese Weise sparen Frachtführer gut acht Prozent an Leer-, Last- und Umweg-Kilometern und somit auch CO₂ und Transportkosten.
- Individuell kostenoptimale Strecke pro Fahrzeug
- Berücksichtigt eine Vielzahl an Fahrzeug- und Streckendaten
- Variable Geschwindigkeitsprofile pro Streckenabschnitt
- Priorisierung von Weg-, Zeit- oder Kosteneinsparungen
- Automatische Streckenübergabe an jedes Navigationssystem
- Einbindung von Subunternehmer-Fahrzeugen
Funktionen
- Optimiert die Route für jedes Fahrzeug passend zu Streckenprofil
- Berücksichtigt alle kostenrelevanten Parameter
- Abgleich und Analyse von Ist- und Soll-Strecke
- Reports zu einer Vielzahl an KPI wie z.B. CO2-Verbrauch
Die kostenoptimale Strecke für jedes Fahrzeug
Während Standard-Navigationssysteme bevorzugt über Autobahnen leiten, berücksichtigt die Route Optimization individuelle Faktoren für jedes Fahrzeug. Es lassen sich zum Beispiel Tagessätze oder Verbrauch und Verschleiß, Personal- und Pausenkosten, europaweit Maut- und Tunnelkosten sowie viele weitere Parameter zur Streckenberechnung einbeziehen. Auch Fahrzeugrestriktionen wie beispielsweise Breite, Höhe oder Gewicht berücksichtigt das System. Je nach Bedarf lässt sich die Route Optimization für jede Tour aktivieren oder deaktivieren.
Der Algorithmus führt alle Daten selbst aus unterschiedlichen Systemen in einer Anwendung zusammen, inklusive Live-Traffic oder Telematik-Daten. Sogar langjährig erarbeitetes Disponentenwissen lässt sich einfach hinterlegen. Das Ergebnis: Eine hoch effiziente Optimierung von Strecken, die die Anzahl von Leer-, Last und Umwegkilometern reduziert, CO2 einspart und insbesondere Kosten drastisch senkt.
Soll-Ist-Analyse zur fortlaufenden Optimierung
Nach dem Transport gleicht die integrierte Streckenanalyse die geplanten Routen mit den tatsächlichen Ist-Daten ab, um Gründe für Umwege zu identifizieren und Strecken fortlaufend weiter zu optimieren. Auf diese Weise lernt das System und optimiert künftige Fahrten fortlaufend. Dies macht das System zu einem flexiblen Werkzeug für effiziente Routenplanung inkl. Kostenkontrolle.
Intuitive Bedienung und Visualisierung für den schnellen Überblick
Das System lässt sich einfach und intuitiv bedienen: Die für jedes Fahrzeug berechnete Route wird automatisiert an das jeweilige Navigationssystem übertragen. Auf einen Blick sieht der Disponent, ob diese optimierte Strecke auch gefahren wird. Denn neben der Visualisierung der optimierten Soll-Strecken sind durch vielfältige Filtermöglichkeiten z.B. Live-IST-Strecken oder Vergleiche mit Standard-Navigationsvorgaben darstellbar. Die Route Optimization lässt sich in Kombination mit jedem Transportmanagement-System (TMS) und jedem beliebigen Telematiksystem einsetzen.
Berücksichtigt alle relevanten Fahrzeug- und Streckendaten
Sämtliche für Kunden relevante Kostenfaktoren, wie etwa Mautstationen oder Tunnelkosten (inkl. Uhrzeitabhängigkeiten) werden im System hinterlegt. Auch die Eingabe von aktuellen Straßensperrungen oder die Freigabe von Fährverbindungen optimieren die Streckenführung weiter.
Variable Geschwindigkeitsprofile pro Streckenabschnitt
Darüber hinaus kann die Route Optimization für jeden Streckenabschnitt und für jede Uhrzeit auf manuell hinterlegte Geschwindigkeitsprofile oder auf Daten aus vergangenen Touren aus der Telematik zurückgreifen. Relevant wird dies etwa, wenn zu bestimmten Zeiten auf einem Abschnitt mit deutlich geringeren Geschwindigkeiten zu rechnen ist als vorgeschrieben Tempolimits.
Priorisierung von Weg-, Zeit- oder Kosteneinsparungen
Auf der Basis der vielfältigen und individuell einstellbaren Parameter berechnet das System je nach Priorisierung des Kunden die jeweils beste Route – entweder priorisiert nach Weg-, Zeit- oder Kostenersparnis. So sind beispielsweise Bundesstraßen aufgrund der geringen Autobahn-Durchschnittsgeschwindigkeit eines Lkw von 67 km/h in vielen Fällen echte Alternativen für die Streckenfindung.
Automatische Streckenübergabe an jedes Navigationssystem
Die Route Optimization lässt sich in Kombination mit jedem Transport Management System (TMS) und jedem Telematiksystem einsetzen. Sie überträgt die pro Fahrzeug individuell berechnete Strecke automatisiert an das jeweilige Navigationssystem.
Problemlose Einbindung von Subunternehmer-Fahrzeugen
Arbeiten Kunden mit Subunternehmern zusammen, so lassen sich auch für diese problemlos kostenoptimale Routen erstellen. Über ein Webportal, das auch Subunternehmern rechtegesteuert zur Verfügung gestellt werden kann, haben diese ebenfalls die Möglichkeit, optimierte Touren zu überblicken, zu steuern und zu analysieren. Ganz pragmatisch bietet das System auch die Möglichkeit, Gutschriftenverfahren für Subunternehmer einzurichten.
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